「今回输出された商品には、繊维、ガラス、自动车部品などが含まれ、その価値は约8000万元です。」このラインを运営する长春国际陆港开発株式会社のゼネラルマネージャーである戴伟氏は、输出企业の満足度を最大化するために、春节期间中、中国鉄路快速の输送需要が止まることはないと述べた。

「春节の期间中、ドイツ侧は私たちとの协力の意思に达しました。次に、会社が制造した无垢材の复合床材は、中国‐ヨーロッパ鉄道急行 (长春‐満洲里‐ヨーロッパ) をドイツに连れて行きます。」 出発地で、长春徳林木业株式会社のマネージャーである王凯氏は、「兴隆鉄道港は当社から200メートル以内にあり、独自の条件により、「外出すると电车に乗る」と记者団に语った。取材によると、徳林木业の年间输出量は166.3万平方メートルに达し、商品の価値は约2.5亿元に达し、制品は10以上の国と地域に输出されている。

绍介によると、今年の初め以来、中国‐ヨーロッパ鉄道急行は6つの列车を开设した。长春兴隆総合保税区、长春兴隆税関、中国鉄道渖阳局集団株式会社长春货物センターなどの関连部门の支援により、同社は税関申告の回数を减らし、输送コストを削减し、输出された货物が相次いでロシア、ドイツ、フランス、イタリア、ハンガリーなどに到着した。対外贸易の注文は1つずつ実际のお金に変换され、企业の自信が倍増した。

开通以来、中国‐ヨーロッパ鉄道急行 (长春‐満洲里‐ヨーロッパ)は 62,000 TEU の输出入商品を输送しており、年间平均约 150 列车で、东北地方とヨーロッパの奥地を结ぶ安定した公共列车となり、中国北东部で最も多くの输入车を运ぶ中国-ヨーロッパ鉄道急行でもある。